سجلت مرسى المغرب نتائج مبهرة للنصف الأول من عام 2026، مما يدل على زخم تشغيلي قوي عبر أقسام المناولة المينائية واللوجستيات. سجل الرائد المغربي في إدارة الموانئ إيرادات موحدة بلغت 3.214 مليار درهم بنهاية يونيو 2026، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 13% مقارنة بـ 2.842 مليار درهم المحققة في نفس الفترة من العام الماضي.

كان أداء الربع الثاني قوياً بشكل خاص، حيث تقدمت الإيرادات بنسبة 14% لتصل إلى 1.779 مليار درهم، مما يشير إلى تسارع زخم النمو مع تقدم العام.

أحجام الشحن تظهر نمواً مطرداً

دعم توسع الإيرادات زيادة بنسبة 3% في إجمالي البضائع التي تعاملت معها المجموعة خلال الأشهر الستة الأولى، لتصل إلى 34.5 مليون طن. شهد الربع الثاني وحده إنتاجية بلغت 18.2 مليون طن، بزيادة 2% على أساس سنوي.

بلغ نشاط الحاويات 1.52 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً، محققاً مكاسب بنسبة 1%. ومع ذلك، يخفي هذا الرقم الإجمالي اتجاهات متباينة داخل قطاع الحاويات. ارتفعت حركة الحاويات المحلية بنسبة 7% إلى 697,594 وحدة مكافئة، مستفيدة من ديناميكيات التجارة الخارجية القوية. في المقابل، انخفضت أحجام الشحن العابر بنسبة 4% إلى 822,666 وحدة مكافئة.

عزت الإدارة انخفاض الشحن العابر إلى قرار تشغيلي استراتيجي لإعادة تركيز محطات حاويات ميناء الدار البيضاء التابعة للشركة على التدفقات المحلية، مع الحفاظ على طنجة ألاينس كمحور مخصص للشحن العابر.

محفظة شحن متنوعة تحقق أداءً جيداً

سجلت قطاعات الشحن الأخرى أيضاً اتجاهات إيجابية. ارتفعت البضائع السائبة الجافة والعامة بنسبة 3% إلى 11.7 مليون طن، مع تقدم البضائع السائبة الجافة على وجه التحديد بنسبة 6%، مدعومة بارتفاع واردات علف الحيوانات والخردة المعدنية. ارتفعت أحجام البضائع السائبة السائلة بنسبة 6% إلى 5.9 مليون طن.

سجلت قطاعات المركبات والشحن البري مكاسب قوية بشكل خاص. قفزت حركة المركبات الجديدة بنسبة 12% إلى 81,619 وحدة، بينما ارتفعت حركة الشحن البري TIR بنسبة 14% إلى 15,936 وحدة، مما يعكس الأهمية المستمرة للمغرب كبوابة لوجستية.

دفعة استثمارية كبرى لميناء الناظور ويست ميد

كانت السمة المميزة للنصف الأول هي التسارع الكبير في الاستثمارات الرأسمالية. بلغت الاستثمارات الموحدة 3.433 مليار درهم، مقابل 1.293 مليار درهم قبل عام—زيادة ملحوظة بنسبة 166%. خُصصت هذه الأموال بشكل أساسي لتطوير البنية التحتية المينائية وشراء المعدات للمحطات الجديدة في ميناء الناظور ويست ميد.

تطور نطاق التوحيد خلال الربع الثاني مع دمج كيانين جديدين. أصبحت محطة حاويات الناظور، المسؤولة عن تشغيل المحطة الغربية في الناظور ويست ميد، موحدة بالكامل بنسبة 100%. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت ويست ميد تواج، شركة القطر المينائي التي تمتلك مرسى المغرب حصة 49% فيها، تُحسب الآن باستخدام طريقة حقوق الملكية.

الحفاظ على ميزانية عمومية قوية

على الرغم من النفقات الاستثمارية الكبيرة، تواصل مرسى المغرب الحفاظ على مركز نقدي صافٍ إيجابي. بلغ صافي الدين سالب 1.138 مليار درهم في نهاية يونيو، مقارنة بسالب 753 مليون درهم في نهاية 2025. احتفظت المجموعة بـ 2.785 مليار درهم من النقد المتاح مقابل 1.647 مليار درهم من ديون التمويل، مما يوفر قدرة واسعة لمواصلة برنامج التطوير دون ضغط مالي.

تضع هذه المرونة المالية مرسى المغرب في موضع جيد لتنفيذ خطط التوسع الاستراتيجية مع الحفاظ على التميز التشغيلي عبر شبكة موانئها القائمة.

BOURSSOLE Newsroom

TGCC and SGTM Win Joint Contract to Build Morocco’s New Mohammed V Airport Terminal